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分享一些德國FESTO氣缸的常見問題及原因
更新時間：2022-01-20 點擊次數：1293次
德國FESTO氣缸可以自動調節(jié)緩沖，以便在各種情況下都能提供減速度。產品在整個緩沖階段中，液壓缸均能平穩(wěn)，無顛簸地運動，從而減少了振動和噪音，同時還保證了長期的可靠性和穩(wěn)定的性能。
產品適用于許多工業(yè)應用，尤其是由于尺寸變化或主機或機構的磨損而導致工作條件隨時間變化的場合。德國FESTO氣缸的自動調整緩沖以在任何情況下提供減速。在整個緩沖階段，氣缸享受平穩(wěn)，無震動的運動，減少振動和噪音，同時也保證了更高的可靠性和長期穩(wěn)定的性能。
德國FESTO氣缸的常見問題及原因：
1.在進行制作的過程中主要是鑄造而成的，在出廠后都是需要經過其時效處理，這樣就會使得氣缸在鑄造的過程中會產生的內應力是*消除的，要是其時效時間比較短，那么加工好的在以后的運行中還會變形。
2.在運行的過程中其受力額情況是比較復雜的，設備除了受氣缸內外氣體的壓力差以及裝在其中的各零部件的重量以及靜載荷外，在使用時還要承受蒸汽流出靜葉是對靜止部分的反作用力。
3.負荷增減過快，設備尤其是在快速啟動以及停機的過程中，其工況的變化的過程中其溫度變化大以及暖缸的方式不正確，停機檢修時打開保溫層過早等，在氣缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
4.機械加工以及補焊的過程中要是產生了應力，在使用時但沒有對氣缸進行其回火處理加以消除，這樣就會使得氣缸在一定程度上存在比較大的殘余應力，這樣在運行的過程中就會產生其的變形。
5.檢修以及安裝的過程中，由于其檢查技術以及檢修工藝的原因，在使用時內缸、氣缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使氣缸變形。
6.在運行時其螺栓的緊力不足或者是加工的材質不合格，這樣氣缸的結合面的嚴密性主要是靠螺栓的緊力來進行有效的實現的，機組在停機或者是增減負荷時會產生其熱應力以及高溫會造成其螺栓的應力松弛。
