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美國SUN集流閥FSEHXAN高容量閉心分流組合閥

上海維特銳實業發展有限公司有集流閥，是美國SUN品牌工廠全新到貨的FSEHXAN高容量閉心分流組合閥，該閥現在上海維特銳現貨出售，有需要的快來上海維特銳尹工這看看吧！

Sun起初由包括Scott McNealy(現任Sun公司S席執行官)等四名在Stanford大學和加州大學Berkeley分校的研究生創建，1982年2月正式注冊，先以工作站的設計制作為業務重點，6個月后開始創收盈利；全球雇員人數達2萬6千余人。

美國SUN集流閥FSEHXAN高容量閉心分流組合閥

高容量、閉心流量分配器/組合器是滑閥、壓力補償裝置，用于在一個方向分流和在相反方向合并流量。這些閥門的容量比標準閉心分配器/組合器大約大15%,設計用于牽引驅動系統。注意:這些拾音器的精度不等同于標準閉心分配器/合成器的精度。

1、所有分流器和分流器/組合器筒在物理上是可互換的(即，對于給定的框架尺寸，相同的流動路徑，相同的空腔)。

2、工作特性導致負載最大的回路支路在分流模式下接收更高百分比的流量。如果使用剛性機構將致動器連接在一起，領X的致動器可能會拉動滯后的致動器并使其產生氣穴。

3、在組合模式下，補償特性將使負載Z低的回路支路接收更高百分比的流量。如果不包括同步特征，則致動器的每個全行程都會產生附加精度誤差。

4、在涉及多個致動器之間的剛性機構的應用中，操作不精確將導致系統的最終鎖定。如果機械結構的設計沒有考慮到閥門固有的操作誤差，可能會造成損壞。

5、在電機電路中，將電機連接在一起的剛性框架或機構，和/或電機輸出軸的W全機械同步運動，無論是通過車輪到路面還是鏈輪到輸送機，都將導致氣蝕、鎖死和/或壓力增強。

6、速度和鎖定的變化可歸因于馬達排量、馬達泄漏、車輪直徑變化和車輪在驅動表面上的摩擦的差異。

7、多輪驅動車輛可能會出現J端的壓力增強。

8、牽引驅動系統的差動滑差必須通過閥體/歧管中的孔來實現。

9、分割和合并精度是相等的。

10、低于最小流量額定值時，沒有足夠的流量供閥門調節。它實際上是一個球座。如果流量從零開始上升，在流量達到最小額定值之前，不會有分流或合并控制。

11、采用太陽浮動式結構，最大限度地減少由于過大的安裝扭矩和/或腔室/閥芯加工偏差而導致內部零件粘結的可能性。

美國SUN集流閥FSEHXAN高容量閉心分流組合閥

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